Метро в Марьиной роще готовится принять пассажиров

Новый участок Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена со станциями "Достоевская" и "Марьина роща" примет первых пассажиров в мае этого года, сообщил начальник метро Дмитрий Гаев.
"В мае по новому участку от "Трубной" до "Марьиной рощи" пройдет пробный поезд и в том же месяце новыми станциями смогут воспользоваться пассажиры", - рассказал он, продемонстрировав журналистам строящиеся станции.
По словам Д.Гаева, открытие метро в Марьиной роще даст новое качество жизни жителям этого района, жителей Шереметьевской улицы, Сущевского вала, у которых пока нет шаговой доступности к скоростным внеуличным видам транспорта.
Он сообщил, что выход со станции "Достоевская" будет осуществляться на Суворовскую площадь и к Селезневской улице, со станции "Марьина роща" -к кинотеатру "Гавана".
"Еще через год мы откроем второй выход со станции "Марьина роща" к театру "Сатирикон", - отметил начальник метрополитена.
Он напомнил, что строительство нового участка линии длинной 3,6 км началось еще в 1990-х годах, однако из-за отсутствия финансирования оно было заморожено. "Трудно оценить стоимость строительства участка линии. Но если бы он строился сейчас в нынешних ценах строительство тоннелей и двух станций обошлось бы примерно в 24 млрд рублей, при том что стоимость отделки составляет 1,5-2% от общей стоимости станций", - сказал Д.Гаев. Помимо этого он напомнил, что в планах развития метрополитена строительство станции "Суворовская" на действующей Кольцевой линии между станциями "Новослободская" и "Проспект мира", которая будет иметь пересадку на станцию "Достоевская". "Строительство "Суворовской" есть в планах, однако срок ее строительства может занять 10 лет, и начнем его не раньше 2014 года", - рассказал Д.Гаев.
В свою очередь генеральный директор Мосметростроя Геннадий Штерн сообщил журналистам, что "Марьина роща" стала последней из строящихся сейчас станций глубокого заложения. "Впервые при строительстве "Марьиной рощи" мы применили канадский горнопроходческий наклонный комплекс, позволивший соорудить эскалаторные наклоны всего лишь за два месяца", - отметил он.
А главный архитектор "Метрогипротранса" Николай Шумаков пообещал журналистам, что архитектура новых станций будет выполнена в лучших традициях московской подземной архитектуры. "Москвичи избалованы хорошей подземной архитектурой и ожидают, что каждая новая станция будет лучше предшествующей", - сказал он.

Маршруты городского общественного транспорта Москвы